Lámparas del bulevar encendidas a plena luz del día...

• ¿Y el ahorro de energía? 

(NOTITUX).- Transeúntes señalaron que mientras por un lado se promueve una cultura para el ahorro de energía eléctrica en los hogares, por el otro puede apreciarse que las lámparas del bulevar están encendidas a plena luz del día, cuando se dejan sentir los potentes rayos del sol. 

Por ello hacen un llamado al departamento de alumbrado público del Ayuntamiento, a fin de que “apaguen” las luminarias en el día y sólo sean encendidas por la noche o se repare la anomalía, pues esto resulta ser un gasto innecesario de luz. 

Y es que este “exceso de iluminación” ocurre en el bulevar de la Ciudad, en tanto que en otras zonas poblacionales hay cotidianos reportes –que circulan a través de las redes sociales- por falta de lámparas ante la oscuridad que prevalece.

Se abren nuevas opciones para prepararse en materia de Protección Civil

* La Escuela Nacional de Protección Civil, presenta su primer plan de estudios denominado: "Técnico Básico en Gestión Integral del Riesgo"‏ 

Por: Kasanova. 

Este 19 de Septiembre dio inicio la carrera técnica denominada: "Técnico Básico en Gestión Integral del Riesgo", el cual es un programa en línea disponible para aquellas personas que realizan actividades en la Protección Civil o en un futuro deseen integrarse a dicha labor. 

La finalidad del programa es la de establecer la cultura de la prevención y la protección civil, logrando así que todos aquellos que se dediquen a esta labor cuenten con la herramientas necesarias para proteger la vida y el entorno de los mexicanos, así como lograr más profesionales en esta materia y sean estas la vías para los cuales puedan ocupar los cargos públicos, como coordinadores de zona, Región o Directores de área en el territorio nacional. 

Una vez egresado el alumno como Técnico Básico en Gestión Integral del Riesgo, estará en condiciones de participar en su municipio o en su estado, en Dependencias del Sector Público o privado, desarrollando capacidades como identificar los agentes perturbadores, los riesgos en su comunidad, actuando dentro del marco de la Ley de Protección Civil, participando en la aplicación de los protocolos de Alertamiento para atender las emergencias. 
Participar en las acciones para atender a la población evacuada en las tareas de recuperación de la población e infraestructura entre otras. 

La carrera en mención está compuesta de 6 bimestres que se distribuyen en un año, da inicio este 19 del actual con más de 4,500 alumnos, los cuales se registraron en tiempo y forma durante el mes de agosto.

Seis cosas destacadas del Corredor México-Tuxpan

(NOTITUX).- Al ser inaugurado el tramo final de la Autopista, la Presidencia de la República destaca 6 cosas del Corredor México–Tuxpan: 

- 20 años, duró la construcción de los 281 km. del Nuevo Corredor México–Tuxpan. 

- Transportará a más de 10 mil 500 vehículos cada día. 

- El tramo final, es decir los últimos 37 km. exigieron una inversión de 8 mil 939 MDP y la construcción de 6 túneles y 10 puentes. 

- El puente especial “Ing. Gilberto Borja Navarrete” mide 850 metros de largo y su columna más alta mide 225 metros (misma altura que la Torre Mayor, el edificio más alto de la Ciudad de México). 

- El tiempo de recorrido de la capital del país al Golfo de México, se reduce de 6 a 2 horas con 45 minutos. 

- Tuxpan se convierte en el puerto marítimo más cercano al Valle de México, lo que generará una mayor actividad comercial. 






(Fuente: Presidencia de la República)

¡Por fin! el Nuevo Corredor México-Tuxpan

* Autopista tras cuatro sexenios
* La inició Salinas de Gortari y la inaugura Peña Nieto 
* Con Fox, el menor avance

Por: Camilo Hernández. 

No hay fecha que no se cumpla, pues tal y como se había anunciado ya entraron en operación en su totalidad los 281 km del Nuevo Corredor México-Tuxpan, lo que hace del “17 de septiembre de 2014 un día histórico para Tuxpan y la zona norveracruzana. 

Dato curioso es sin lugar a dudas que ésta añorada supercarretera se inició durante el sexenio del entonces mandatario nacional, Carlos Salinas de Gortari -de extracción priísta-, recordándose aquel símbolo del programa “solidaridad” que fue colocado en el primer tramo de Tuxpan a Tihuatlán; y es el presidente de la República -también priísta-, Enrique Peña Nieto, quien años después corta el listón inaugural del último tramo -el más complejo y caro-, y junto con él la conclusión total. 

Cuatro sexenios pasaron desde que arrancó la construcción de la primera etapa de construcción que alentó las esperanzas de los tuxpeños, de contar con una vía carretera digna y rápida, aunado al detonante turístico y económico que representa por la “avalancha” de paseantes y su privilegiada ubicación geográfica que lo convierte en el “puerto más cercano al Valle de México”. 

La México-Tuxpan se inició en 1994, durante el sexenio de Salinas de Gortari y en ese mismo año fue inaugurado el tramo Tuxpan-Tihuatlán. 
Posteriormente, durante la gestión del expresidente, Ernesto Zedillo se construyó el tramo México-Tulancingo. 

Y en la administración federal encabezada por Vicente Fox fue el menor avance, toda vez que únicamente se realizaron 18 kilómetros de carretera que van de Tejocotal a Necaxa. 

Con el expresidente Felipe Calderón avanzó bien, lográndose la conclusión y apertura del tramo Tihuatlán-La Ceiba. 

La complejidad técnica en el trazo de la última etapa (zona serrana, tramo Nuevo Necaxa-Avila Camacho), obra a cargo de las empresas Ingenieros Civiles Asociados (ICA) y de la española FCC (Fomento de Construcciones y Contratos), así como la tardanza en la liberación de los derechos de vía, problemas sociales y fallas geológicas fueron algunos de los factores citados como causas del retraso de los trabajos; de tal modo que el anterior gobierno federal no logró concluirla como estaba previsto.

Caos vehicular un día antes de ser inaugurada la Autopista

* Bloqueos y congestionamientos vehiculares, cosa del pasado…

(NOTITUX).- Un día antes de ser inaugurado el último tramo de la Autopista México-Tuxpan -martes- por la tarde noche un bloqueo de manifestantes -a la altura de Xicotepec de Juárez, Puebla-, generó un auténtico “caos vehicular”, quedando varados por largo espacio de tiempo cientos de autos particulares, autobuses, camiones de carga, trailer´s, y hasta algún viajero gringo que llevaba su casa rodante –como se aprecia en la gráfica anexa-.

Las filas de vehículos eran interminables; mientras que algunos pasajeros que viven en la zona, al ver que no había solución al conflicto, se vieron obligados a bajar de las unidades de transporte y seguir caminando.

Hasta ese día no había otra opción más que esperar con las consecuentes molestias de conductores y familias para poder avanzar con rumbo a la Ciudad de México o viceversa hacia Tuxpan, pero a partir de este miércoles 17 de septiembre ha cambiado el rumbo de la historia, ahora sí ya existe otra vía, la de cuota, que cierra con este capítulo no sólo propiciado por bloqueos, sino también por algún accidente vehicular o auto con falla mecánica que se quedaba en el camino al subir la zona serrana. 

A lo anterior se suma el “calvario” de vacacionistas en temporadas vacacionales como Semana Santa, cuando la “avalancha” de paseantes y por ende el aumento en el aforo vehicular ha causado sendos embotellamientos debido al “cuello de botella” que representó por muchos años la zona serrana de la carretera federal que era la única ruta de México a Tuxpan o viceversa. 
Por fortuna, ya se pueden circular los 36.6 kilómetros entre Nuevo Necaxa-Avila Camacho de la Autopista con lo cual inicia otra etapa con la que se dice “adiós” a ese tramo carretero riesgoso y cansado que cobró varias vidas humanas por los constantes accidentes...

Siguen cerrando céntricos negocios

(NOTITUX).- Si bien es cierto que la Autopista México-Tuxpan abre un panorama promisorio para Tuxpan en varios renglones como el desarrollo comercial, turístico y portuario para los próximos años; por el momento sigue apreciándose el “cierre de negocios” localizados en el primer cuadro de la Ciudad. 

El deterioro de la economía local se ha visto reflejado en el cierre de pequeños comercios, tiendas de ropa y algunos restaurantes en la zona centro de la Ciudad, por lo cual hay varios locales “en renta”; situación lamentable porque son fuentes generadoras de “empleo”. 

Es buena la “expectativa” como lo han hecho notar representantes de diversos sectores, esperando que llegue a registrarse un “boom”; empero del año pasado a la fecha han sido “tiempos difíciles”, llevando a la “quiebra” a diversos negocios, dado que ha escaseado el “circulante” entre la población porteña –como lo expresa la vox populli-, a raíz de la espiral de aumentos de todo tipo, comenzando por los “gasolinazos”, así como el alza a la luz y el gas, entre otros. 

No obstante, de este “impacto” al comercio establecido, las esperanzas están puestas en que “gradualmente” vaya mejorando la economía, y que al incrementarse la “afluencia turística” llegue la derrama económica que beneficie a todos los sectores productivos…

Tuxpan, con una proyección de crecimiento importante: Peña Nieto

 
La ciudad y puerto de Tuxpan acelera su desarrollo económico, turístico y portuario con la puesta en marcha de la autopista que la comunica con el Valle de México, la cual inauguró este miércoles el presidente Enrique Peña Nieto, acompañado por el gobernador Javier Duarte de Ochoa. 

“Con el compromiso de las constructoras de esta gran obra viene la construcción y ampliación del puerto de Tuxpan, el cual estará inaugurándose su primera etapa a finales del próximo año y con una proyección de crecimiento verdaderamente importante y de gran trascendencia no sólo para Veracruz, sino para todo el comercio que hace México y que ahora tendrá en esta ciudad una gran puerta de acceso y de salida de las mercancías hacia distintas partes del mundo”. 

En presencia además de los mandatarios de Puebla, Rafael Moreno Valle Rosas; del Estado de México, Eruviel Ávila Villegas; y de Hidalgo, José Francisco Olvera Ruiz; así como de autoridades federales y estatales, el Presidente de la República dijo que es ampliando la infraestructura de las vías de comunicación como se oxigena al país y se le da vida a su actividad social. 

Informó que son más de 280 kilómetros de este Corredor, cuyo último eslabón, el más difícil de construir por lo irregular y montañoso del terreno, requirió recursos por más de 9 mil millones de pesos, e incluye seis túneles y 10 puentes. 

Con la nueva autopista, Tuxpan se convierte en el puerto más cercano al Valle de México, que significa un mercado nacional de casi 20 millones de habitantes y la agilización en el transporte de contenedores, mercancías y pasajeros, al reducir el tiempo de traslado de seis a sólo dos horas con 45 minutos. 
En su mensaje, Enrique Peña Nieto aseguró que el gran compromiso del Gobierno de la República es Mover a México “hacia condiciones de mayor desarrollo, de mayor prosperidad para los mexicanos, de una educación de mayor calidad, de un México que entre a un mayor dinamismo económico para que se vayan generando más empleos para todos”. 

Fue enfático al mencionar que el beneficio de la nueva carretera será el desarrollo para las cuatro entidades del país por donde cruza, y con él, la llegada de mejores servicios a las comunidades que ahora quedan intercomunicadas. 

“Permitirá también que se detone la inversión productiva, que se generen empleos de mejor calidad, y no será menor el desarrollo turístico que tenga esta región del estado de Veracruz, porque es ahora el puerto más cercano a la zona metropolitana más grande del país”, concluyó. 






(Fuente:CCS-Tlacuilotepec, Pue., 17 de septiembre de 2014).

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